21世紀(jì)，我們的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，生活越來越富裕，但大家也或多或少的感受到周圍的環(huán)境變得越來越糟糕，比如嚴(yán)重的霧霾天氣，空氣中均勻地漂浮著大量極細(xì)微的塵粒、煙粒、鹽粒等雜質(zhì)。值得大家注意的是，霧霾天氣，不僅對人體健康有影響，同時加劇了“鹽霧腐蝕現(xiàn)象”，生活中的電子元器件、電器線路、機(jī)械部件等等金屬材料，如飛機(jī)表層、汽車、船體等。

       接著就為大家簡要介紹鹽霧腐蝕的危害和機(jī)理：

       一、鹽霧腐蝕的危害

?        鹽霧腐蝕會破壞金屬保護(hù)層，使它失去裝飾性，降低機(jī)械強(qiáng)度；一些電子元器件和電器線路，由于腐蝕而造成電源線路中斷，特別是在有振動的環(huán)境中，尤為嚴(yán)重；當(dāng)鹽霧降落在絕緣體表面時，將使表面電阻降低；絕緣體吸收鹽溶液后，它的體積電阻將降低四個數(shù)量級；機(jī)械部件或運(yùn)動部件的活動部位由于腐蝕物的產(chǎn)生，而增加了磨擦力以至造成運(yùn)動部件被卡死。

       ?二、鹽霧腐蝕機(jī)理    

        鹽霧對金屬材料的腐蝕，主要是導(dǎo)電的鹽溶液滲入金屬內(nèi)部發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，形成“低電位金屬－電解質(zhì)溶液－高電位雜質(zhì)”微電池系統(tǒng)，發(fā)生電子轉(zhuǎn)移，作為陽極的金屬出現(xiàn)溶解，形成新的化合物即腐蝕物。金屬保護(hù)層和有機(jī)材料保護(hù)層也同樣，當(dāng)作為電解質(zhì)的鹽溶液滲入內(nèi)部后，便會形成以金屬為電極和金屬保護(hù)層或有機(jī)材料為另一電極的微電池。

        鹽霧腐蝕破壞過程中起主要作用的是氯離子。它具有很強(qiáng)的穿透本領(lǐng)，容易穿透金屬氧化層進(jìn)入金屬內(nèi)部，破壞金屬的鈍態(tài)。同時，氯離子具有很小的水合能，容易被吸附在金屬表面，取代保護(hù)金屬的氧化層中的氧，使金屬受到破壞。除了氯離子外，鹽霧腐蝕機(jī)理還受溶解于鹽溶液里（實質(zhì)上是溶解在試樣表面的鹽液膜）氧的影響。氧能夠引起金屬表面的去極化過程，加速陽極金屬溶解，由于鹽霧試驗過程中持續(xù)噴霧，不斷沉降在試樣表面上的鹽液膜，使含氧量始終保持在接近飽和狀態(tài)。腐蝕產(chǎn)物的形成，使?jié)B入金屬缺陷里的鹽溶液的體積膨脹，因此增加了金屬的內(nèi)部應(yīng)力，引起了應(yīng)力腐蝕，導(dǎo)致保護(hù)層鼓起。  

         三、鹽霧試驗

       由于環(huán)境污染的加重，檢驗檢測機(jī)構(gòu)對試驗材料進(jìn)行的鹽霧腐蝕試驗嚴(yán)酷等級也不斷加強(qiáng) 。其中循環(huán)鹽霧腐蝕試驗?zāi)軝z驗樣品的真實腐蝕狀態(tài)，也是鹽霧試驗中為嚴(yán)格的一種，主要用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜和腐蝕嚴(yán)重的零部件，如排氣管、車架、油管、雨刮臂等。

        汽車常見的腐蝕部位如下所示：　　

        車身：行李箱蓋、車門邊緣等　　

        底盤：車架、排氣管、油管、制動管等　　

        發(fā)動機(jī)系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)　　

        車身外飾：鍍鉻格柵、車身飾條等　　

        車身內(nèi)飾：車內(nèi)鍍鉻裝飾件、座椅骨架等　　

        緊固件：螺栓、螺柱，各種管夾等　

        目前，汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經(jīng)成為當(dāng)前汽車壽命降低的重要原因之一。早在20世紀(jì)80年代，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達(dá)200億美元。所以，從汽車公司到消費(fèi)者，都非常重視汽車金屬零部件的腐蝕問題。

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